共享思潮席卷全国，共享创业如雨后春笋一般席卷全国！随着资本的狂潮也疯狂的融入，共享经济逐渐改变了我们的商业模式和生活方式！如今共享经济已经逐渐渗透到生活的方方面面，如共享单车，共享按摩椅，共享雨伞，共享纸巾，共享充电宝一个个新行业的共享单品逐渐开始改变大家的生活。
2016年是“共享经济”的元年，时起，几乎整个创投圈都在围绕“共享经济”疯狂布局筹谋，一时间共享经济炙手可热，成为了经济圈的明日之星。
Uber和滴滴的兼并战我想大家犹记在心，老牌巨头与新生代资本宠儿的惊天一战， 8 个月的时间狂烧数十亿，让所有的创业者们都感受到了资本的疯狂。如果说滴滴和Uber是中国“共享经济”的普罗米修斯火种带来了人间之火！ofo和摩拜的角逐成就了共享创业者的启蒙文明。 10 个月的角逐，摩拜和ofo融资规模已超 17 亿美金，让大众无不人瞠目结舌。
共享经济如此大行其道。无共享不创业成为了创业圈的新座右铭？下面先来盘点各行业共享老牌新秀！
一、共享经济行业盘点
以“共享经济”为名，涉足较多的领域有五个，分别为：共享服装、共享厨房、共享住宿、共享出行、共享充电。首先我们来看一看在共享经济里最为火爆的出行领域。
共享出行领域
在共享出行领域里，除了已经成长为独角兽的滴滴，还有以下几个细分行业：
1、共享单车
从目前来看共享单车实际属于分时租赁项目，各个玩家通过投放大量单车，让用户做到以租代买，解决出行最后五公里的问题。
代表玩家有：摩拜，ofo
融资情况：融资轮数最快已经达到F轮，单笔最高融资金额为 6 亿美金。
2、共享电单车
共享电单车希望通过“人力+电力”的混合动力驱动，希望解决用户骑行费力的痛点，与共享单车的重合度较高。
代表玩家：西游电单车7 号电单车 小蜜电单车
融资情况：融资轮数最快已经达到A轮，单笔融资最高位 5000 万人民币。
3、共享汽车
共享汽车的本质为汽车分时租赁，通过大量铺设汽车，为用户提供城市内的即时，短程出行的服务。
代表玩家有：TOGO Gofun 环球车享 零派乐享
融资情况：融资轮数最快已经达到了B轮，单笔融资最高为 4000 万人民币。
4、共享车位
共享车位作为出行端的终点，这类创业项目，主要以C2C和B2C为主，通过链接拥有空闲车位的车主，为需要停车的用户提供服务，用城市的空闲资源解决停车难题。
代表玩家有：有车位，悦停
融资情况：融资轮数最快已经达到A轮，单笔融资最高为 1200 万人民币。
共享充电领域
共享充电目前主要分为两种：针对汽车的共享充电桩、针对手机的共享充电宝，以上两种的本质也是分时租赁，通过大范围的铺设充电桩，或充电宝，让用户以租代买，能更加方便的解决电力不足的需求。
共享充电桩的玩家有：E约充电 电庄充电
融资情况：融资轮数最快已经达到A轮，单笔融资最高为 3000 万人民币
融资情况：融资轮数最快已经达到B轮，单笔融资最高为3. 5 亿元人民币
共享服装领域
共享服装的基本模式为B2C，主要服务于女性，将名牌服装或名牌包，通过包月或按件出租给个人用户并收取租金。在国外，做同样生意的公司们很多已走到 B 轮后，但在国内，这个领域却刚刚开始起步。
代表玩家有：多啦衣梦，女神派、衣二三
负责的业务有：礼服租赁、常服租赁、箱包租赁
融资情况：融资轮数最快已经到达B轮，单笔融资最高为2000万美元。
共享住宿领域
共享住宿的基本模式主要为C2C和B2C，通过链接空闲房屋资源和用户，创造经济价值。在国外共享住宿领域的代表是估值超过 310 亿美元的“Airbnb”，其模式为C2C，同时引入了独立的信征系统，而国内的创业者除了C2C，还有传统的房屋中介，深度介入房源，为用户提供短租服务。
代表玩家有：小猪短租 途家 蚂蚁短租(已被收购)
融资情况：最快已经达到E轮，单笔最高融资为3亿美元。
共享厨房领域
共享厨房的模式为C2C，基于LBS的定位系统，发掘附近有时间、愿分享的民间厨艺达人，通过配送、上门自取等方式，给忙碌的上班族提供安心饭菜。
代表玩家有：回家吃饭 妈妈的味道
融资情况：最快已经达到C轮，单笔最高融资为数千万人民币。
除了以上我们盘点的五大领域，我们在出行领域里还找到了一个最新的行业—共享雨伞
共享雨伞
这一类的领域玩家通常以分时租赁为主，采取B2C的模式，在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务。
代表玩家有：魔力伞 JJ伞 共享e伞 春笋
融资情况：最快为天使轮，单笔最高融资为 1000 万人民币。
在盘点了五大共享领域，10个细分行业后，我们对目前的整个“共享经济”在结合相关信息后我们会发现了一些问题。
二、共享经济行业总结和问题分析—共享经济的本质
1.资源配置混乱，浪费大量资源。
中国的“共享经济”创业和国外有一些区差异化，国外的共享经济创业公司主要是提供平台，链接空闲资源和用户，而在国内的创业公司主要是通过B2C的模式进行扩张，从产品端出发，通过产品的铺设占领市场，让用户以租代买，商业核心还是租赁为主，这在本质上与共享经济的初衷背道而驰。比如随意停放的共享单车、堆积如山的废弃共享单车、不仅没有实现闲散资源的有户配置，反而因为人为的破坏导致资源被严重浪费。
2、同品类产品泛滥，缺乏根本创新。
以共享单车为例，从摩拜和ofo获得资本青睐后以后，各种品牌的共享单车蜂拥而至，创业公司超过 35 家，在技术、产品服务同质下没有创新，各个玩家只能在单车颜色上寻找存在感，彩虹色，土豪金，这样的势必导致行业的发展困局。还有共享雨伞，这个项目非高频，非刚需，丢失快，盈利难，很多企业更是抱着做公益的心态进行尝试，最终轰轰烈烈的失败了！这都是因为缺乏创兴，只是一味的复制共享的口号，本质上也不是真正的共享经济
3、国民素质有待提高。
共享经济是对国民素质的一次考验。不管是共享单车，还是共享租衣，或者共享充电宝，都需要用户自发的爱惜产品，目前单方便的通过微信支付宝的信用分进行约束租户效果有限。随处可见上了私锁的共享单车，有的还直接换上把单车换了颜色占为己有，这些行为有一些已经构成违法！所以在我们大力发展共享经济对国民素质无疑是一场素质的考验，押金和免押金的租借方式也需要进行斟酌而用。
4、监管缺乏标准，发生纠纷后难追责。
从目前来看，随着产品的大规模铺设，监管，及法律责任方面的问题尚未完全明确。共享充电宝比如共享单车事故的责任明确问题，充电宝事故的问题,户外放置的规则问题，等等都是一些尚未明确的问题，这些问题也在一定的程度上制约了共享经济的良性发展。
不管是从行业内爆发的问题，还是目前的市场环境，打着“共享”的名义创业已经不是最好机会，如何找到用户痛点，有效建立壁垒，和找到可行的商业模式，才是合理的创业之路。
虽然目前共享经济面对这样的一些问题和困难！但是共享经济的前景依旧是美好的，共享经济成为经济圈的新趋势无可阻挡！未来随着市场的进一步成熟融合，我相信共享经济会更进一步融入大众并给持续带来方便和惊喜
